مسؤولية شركات التأمين عن تعويض متضرري حوادث الطرق ومقدار التعويض. على الرغم من الإصلاحات التي تم إجراؤها على قطاع التأمين في هذا البلد ،لا تزال صناعة التأمين على السيارات تشكو من عدم الوضوح والمعرفة المطلوبة من جهات التأمين.
مسؤولية شركات التأمين
لا تزال بعض شركات التأمين تستخدم الطريقة القديمة في التسويف والتبذير والتغاضي عن واجباتها من أجل التركيز فقط على حقوق شركة التأمين. لذلك يعتبرون التأمين على المركبات عبئًا ،على الرغم من زيادة التكلفة.
عندما يقع حادث ،تبدأ المعاناة للأشخاص المعنيين. وسواء كانت هناك خسائر بشرية أو أضرار في كلتا السيارتين ،تبدأ المعاناة. كنت أحاول تعليمه فكرة الكارما ،وكيف أن هذا النوع من الحوادث قد يبدو وكأنه حادث منعزل ،ولكن يمكن أن يكون له عواقب تؤثر على حياة الآخرين. أتساءل عما إذا كان قد أدرك أن هذا كان في الواقع درسًا لي أيضًا.
لا توجد إجراءات أو ترتيبات واضحة بين شركات التأمين والمستشفيات لقبول الإصابات الناتجة عن أي حادث مروري. إنه يخلط بين السبب والمصاب عندما يكون سبب الحادث ليس جيدًا ،ويدفع لنفسه تكاليف العلاج الطبي عند نقله إلى مستشفى حكومي لتلقي العلاج.
وحتى عند وقوع الحادث ونقل المواطن المسؤول المصاب إلى المستشفى واستمر في علاجه ،ورغم تقديم الفواتير الطبية لشركة التأمين إلا أنها لم تدفع أي مبالغ على الحساب. الخطوة التالية هي الحصول على تقرير طبي نهائي.
عندما يتم تقديم التقرير وتبدأ الفواتير في عملية التسويف ،يستغرق الأمر في بعض الحالات عدة أشهر قبل قبول التقرير أو دفع الفاتورة. يتجاوز الرسم الكشفي مبلغ التعويض الذي تدفعه وزارة الصحة وهكذا.
تدعي بعض الشركات أن مجلس الإدارة لم يجتمع حتى الآن ويوافق على التقرير المالي للشركة ،وأن لجنة التعويضات تعرضت لضغوط العمل ،وأن المدير العام في إجازة ولم يوقع على الشيكات ،وأن هذا الوضع يتطلب ربط شركات التأمين بـ حد لمبلغ المال الذي سيدفعونه.
المشكلة أن بعض المصابين في حوادث السير ليس لديهم طرف يعالجهم ،إما لعدم معرفتهم بمن فعل ذلك ،أو لأن المسؤولية عن الضرر مقسمة على عدة جهات ،أو عند وجود وثيقة تأمين سارية المفعول تغطي المسؤولية المدنية. ،أو عند انتهاء صلاحية رخصة قيادتهم وتظل سارية.
على الرغم من أن سبب هذا الحادث لم يكن مهما ،إلا أن هوية الجناة لا تزال مهمة.
ونقدر الدكتور باسل الهنداوي مدير عام هيئة التأمين على إنشاء هذا الصندوق ،لأنه في مصلحة المواطن والوطن ،ويحدث نقلة نوعية في المفاهيم والمؤسسات التأمينية المحلية للتأمين ،و يتناسب مع كونه إنسانًا. يحقق التكامل الاجتماعي من خلال حماية المتضررين. إن تحقيق لجنة تسوية المنازعات سيقصر الكثير من الوقت.
بدلاً من الذهاب إلى القضاء ،وتشويه هذه الصناعة التي لا تتطلب أي جهد في الخارج ،وأن شركات التأمين هي التي تحل تبعات أي حادث وتحافظ على وقت ومجهود السبب أو الإصابة بالصدفة ،حيث أنها هو هدفهم من إنشاء هذه الشركات ،وتركز المنافسة بين شركات التأمين على من يقدم الخدمات بسهولة ويسر. الأذى والمراجعة والمتابعة. عندما تصل الحقوق إلى مالكها عن طريق البريد ،حتى لو لم يضغط أي مسؤول داخل الشركة أو خارجها أو يطلب بشكل عاجل القيام بذلك ،فيجب القيام بذلك.
يتقاضى المسؤول عن الحادث المروري 40 دينارا لدفعها لشركة التأمين.
صدرت تعليمات جديدة لتغيير أقساط التأمين للمركبة رقم 7. سيؤثر ذلك على 10٪ من جميع مالكي وثائق التأمين الإجباري.
وقالت الهيئة في بيان صحفي ،اليوم الأحد ،إنه يلتزم المتسبب بالحادث بدفع 40 درهماً من المتسبب في الحادث لشركة التأمين بهدف تحميله المسؤولية عنه. الضرر الناجم عن الحادث.
وقالت هيئة التأمين إن هذه التعليمات في مراجعتها المستمرة لطلبات التأمين الإجباري على المركبات جاءت بهدف الحفاظ على التوازن بين أطراف المصلحة التأمينية بما يضمن حصول المواطنين على الخدمات بالمستوى المطلوب والأشخاص. المتضررين من حوادث السيارات الحصول على تعويض مناسب والحفاظ على استمرارية قطاع التأمين. خدمة تأمين ممتازة.
وبحسب الهيئة ،فإن هذا الإجراء سيؤثر على أقل من 10 في المائة من السائقين ويسهم في الحد من حوادث الطرق التي أصبحت مشكلة ذات أبعاد اقتصادية واجتماعية خطيرة ،حيث بلغ عدد الحوادث التي وقعت خلال عام 2010 140 ألفاً. في عام 2010 ،بلغت قيمة التأمين الإجباري على المركبات 104 ملايين دينار. وبلغت في النصف الاول من 2011 55 مليون دينار.
كما أصدرت الهيئة قراراً بشأن تسوية تعويضات الأضرار التي لحقت بالمركبة. يضع ضوابط فنية على انخفاض قيمة المركبات الناتجة عن التعرض لحادث تسبب في انخفاض جوهري في قيمة السيارة.
ستدفع لك شركة التأمين 10٪ من قيمة السيارة قبل وقوع الحادث ،على سبيل المثال تلف الهيكل.
ينظم القرار الجوانب المتعلقة بتحديد مقدار تعويض الشخص عن تعطل السيارة خلال فترة الإصلاح نتيجة لهذا الحادث.
وحدد القرار مسؤولية شركة التأمين عن تعويض فقدان المزايا للمركبات المتضررة حسب فئاتها المختلفة. يتم احتساب بدل المزايا المفقودة عن الفترة التي تحتاج السيارة المتضررة لإصلاحها وإعادتها إلى حالتها الأصلية ،في حال طلب الفرد من شركة التأمين أن تدفع له نقدًا مقابل تلفها. أما بالنسبة لل إذا طلب الشخص المتضرر من شركة التأمين إصلاح الضرر ،فسيتم احتساب فترة فقدان التغطية بدءًا من وقت مراجعة الشخص لشركة التأمين وحتى الانتهاء من عملية إصلاح سيارته.
الاتحاد الأردني لشركات التأمين
طلب الاتحاد الأردني لشركات التأمين من هيئة التأمين الموافقة على مشروع تعديل يجبر شركات التأمين على إصلاح المركبات المتضررة وإعادة حالتها إلى ما كانت عليه قبل وقوع الحادث.
جاء رد النقابة في النسخة الكاملة للقرار القائم على تسوية تعويضات المركبات عن الأضرار التي لحقت بالمركبات وتضمنت إجراء تغييرات كبيرة على الصيغة التي اقترحتها الهيئة ونشرتها جريدة العرب اليوم.
يجب على شركة التأمين إعادة السيارة التالفة إلى ما كانت عليه قبل وقوع الحادث مباشرة ،ولكن يُسمح لها بتقرير ما إذا كانت ستقوم بإصلاح السيارة أو دفع تعويض نقدي. سيتم دفع الحد الأقصى للمبلغ 1500 دينار أو ما يعادله نقدًا للمالك في حالة تلف سيارته بشكل لا يمكن إصلاحه ،أو في حالة إعلان الشركة عن خسارة كاملة. لن يتم التخلص من السيارة.
عند تقديم مطالبة ،طلبت الشركات أن تكون فترة احتساب بدل التعويض المفقود بالأيام. بمعنى آخر ،يكون مبلغ التعويض عن الوقت الفعلي (أيام العمل) ،باستثناء أيام العمل الثلاثة الأولى التي يحتاجها الإصلاح والعودة إلى ما كان عليه قبل وقوع الحادث.
إذا تخلف حامل الوثيقة عن السداد ،فسوف يدفع المؤمن تعويضًا بناءً على عدد الأيام التي فاتها المدفوعات. لذلك ،يتم احتساب الفترة من تلقيه إشعارًا بوجوب دفعها حتى يتم إصلاح سيارته.
شركات التأمين
خفضت شركات التأمين قيمة احتساب مسؤولية شركات التأمين عن تعويض خسارة المزايا عن كل يوم (من مبلغ محدد في القرار الأولي) بمبلغ يتراوح بين 5 و 30 دينارا ،باستثناء سيارات الركوب الخاصة والسيارات الآلية. الدراجات التي بقيت بسعر 8 دنانير.
يجب على الشركات تعويض انخفاض القيمة ،لكنها ليست مسؤولة عن الأضرار التي لحقت بالجزء الثابت. تعتبر الشاسيه والعجلات الأمامية والخلفية والمحرك والقطع الداخلية أجزاء ثابتة. يجب على الشركات تعويض انخفاض القيمة. كانت الشركات مخطئة بشأن مسؤوليتها عن الأضرار التي لحقت بأجزاء السيارة الداخلية والخارجية. دعامات ثابتة.
واقترحت الشركات أن تحدد مسؤولية شركة التأمين بنسبة 1٪ من قيمة كل جزء عن الضرر الثابت الناجم عن الحوادث وبحد أقصى 5٪ من قيمة السيارة ،فيما نص القرار الحالي على أن مسؤولية شركة التأمين يجب أن تصل قيمة شركة التأمين إلى 10٪ من القيمة الفعلية وقت وقوع الحادث.
حددت الشركات أنه لا ينبغي أن يكون المتضرر قد تلقى تعويضًا سابقًا عن الضرر الذي لحق بنفس السيارة أو سيارة أخرى من نفس الشركة أو شركة تأمين أخرى بسبب نفس الجزء التالف ،وهذا وضع مسؤولية إثبات ذلك على المتضرر حفل.
ووافقت شركة التأمين على عدم التعويض عن انخفاض قيمة المركبات التي مضى عام تصنيعها على 15 عاما ،والمركبات السياحية والعامة 3 سنوات.
رفضت الشركات اقتراح الهيئة بضرورة استبدال الأجزاء التالفة من المركبات التي يزيد عمرها عن سنة إلى عشر سنوات بأجزاء أصلية ،حيث اقترحت الشركات أن يكون أحد الخيارات هو استبدال أجزاء المركبات التي مضى عليها عام واحد. بأجزاء تجارية جديدة مماثلة لأجزاء الشركة المصنعة.
حالة عدم توفر قطع الغيار
في حالة عدم توفر قطع الغيار ،يجب استبدال الأجزاء التالفة من قبل الشركة المصنعة للمركبة التالفة ،على أن يتم خصم السعر المقابل لاستهلاكها بنسبة 6٪ عن كل عام ،وبحد أقصى 36٪.
تقترح الشركات إلزام الشخص بإعادة جميع الأجزاء التالفة التي تم استبدالها من قبل الشركة أو دفع ثمنها نقدًا ،وللشركة الحق في التصرف فيها.
في حالة تلف المرآب الخاص بك ،يجب عليك التفاوض مع الشركة التي تسببت في الضرر. يجب إبرام اتفاقية الإصلاح بين المرآب الخاص بك والشركة ونفسك. سيشمل العقد جميع الشروط والمواصفات والمواد التي سيتم استخدامها بالإضافة إلى جودتها ومدتها. سيكون لك الحق في رفع دعاوى عن أي ضرر ناتج عن عدم الامتثال. شروط وأحكام الاتفاقية بما في ذلك تنفيذ ما تم الاتفاق عليه في العقد في أي جراج آخر وعلى نفقة صاحب الجراج.
طالبت شركات التأمين بإلزام المصاب بتزويده بكافة المستندات المتعلقة بالحادث المطلوب تسويته ،وتمكينه من إجراء الفحص المادي للمركبة.
واقترحت الشركات استخدام القرار لجميع الحوادث التي وقعت بعد دخوله حيز التنفيذ ،وأن يتم تطبيقه على جميع الحوادث التي وقعت قبل صدوره ولم يتم الإبلاغ عنها أو تسويتها بشكل نهائي مع شركة التأمين.
اقرا ايضا: قانون التنفيذ الاردني لسنة 2022
اقوى محامي تحصيل ديون عمان الاردن وكافة المناطق
إعفاءات دفع ضريبة المسقفات بالاردن
محامي متخصص في القضايا العسكرية
حقوق الموظف في القطاع الخاص بعد الاستقالة في الأردن
المصادر والمراجع (المعاد صياغتها)